Incoterms EXW

• Las obligaciones del vendedor/exportador terminan, cuando se pone a disposición del comprador/importador, la mercancía en sus instalaciones. En este momento, los gastos pasan a manos del comprador; por ende, el vendedor pasa a estar exento de toda responsabilidad, tanto de la carga de la mercancía como de los trámites aduaneros de exportación. Cabe recalcar que el vendedor/exportador debe entregar la mercancía debidamente embalada, paletizada y enzunchada.
• El término EXW implica obligaciones mínimas; sin embargo, al no controlar el despacho aduanero, debemos coordinar con el Agente Aduanero del importador para coordinar la entrega que corresponde a la exportación.
• DUA, HBL, HAWB.

Incoterms FCA

• FCA es un término muy versátil. Podemos usar FCA Fábrica o FCA Terminal (puerto, aeropuerto, etc.)
• FCA Fábrica (local, almacén del vendedor) debe utilizarse para cargas completas (remolque o contenedor). El vendedor deberá cargar la mercancía en el transporte y, a partir de ese momento, la mercancía pasará a ser responsabilidad del comprador. El término FCA Fábrica sustituye perfectamente al término EXW, ya que soluciona los riesgos y problemas que ocasionan al vendedor.
• FCA Terminal (otro lugar designado por el comprador) debe utilizarse solo para cargas fraccionadas. El vendedor solo deberá entregar la mercancía en el lugar designado. La descarga de la mercancía, su posterior manipulación y la consolidación en otro transporte van a cargo del comprador.

Incoterms DAP

• La entrega se produce en cualquier lugar del país de destino siempre sobre vehículo (DAP fábrica, DAP transportista, etc.) y sin el despacho de aduana de importación.
• A vista de que el trayecto es responsabilidad del vendedor, no recomendamos este INCOTERM en países en vías de desarrollo, ya que existe una posibilidad real de sufrir cualquier contratiempo ocasionando que los gastos sean muy difíciles de controlar.

Incoterms DAT

• La entrega de la mercancía se produce en el país de destino sin el despacho de importación en el punto de destino acordado. Es la única regla Incoterms que obliga al vendedor a realizar la descarga en destino. Este Incoterms está diseñado para empresas que quieran controlar la cadena logística de origen a destino por las particularidades de su negocio o mercancía, o donde tienen que realizar la puesta en funcionamiento de la mercancía vendida en las instalaciones del comprador.
• Al igual que con DAP, el trayecto es responsabilidad del vendedor; por lo tanto, no recomendamos este Incoterms en países con infraestructuras de transporte y telecomunicaciones poco desarrolladas, ya que existe una posibilidad real de sufrir cualquier contratiempo ocasionando que los gastos sean muy difíciles de controlar.

Incoterms DDP

• La entrega se produce en cualquier lugar del país de destino siempre sobre vehículo (DDP fábrica, DDP transportista, etc.)
• Dentro del precio DDP, se incluyen los aranceles y los impuestos interiores.
• Se aconseja usar DDP para mercancías de poco valor donde el transporte empleado es tipo Courier. El objetivo es prestar un servicio rápido al cliente que tiene una urgencia como, por ejemplo, el envío de una pieza para una máquina que no está funcionando.

VENTAJAS DEL
TRANSPORTE AÉREO

• Tiempo y velocidad de entrega
• Amplio nivel de cobertura
• Seguridad