TREN BIOCEÁNICO: BRASIL Y CHINA AVANZAN SIN BOLIVIA, MIENTRAS PERÚ MARCA DISTANCIA

El proyecto del Corredor Ferroviario Bioceánico vuelve a encender el mapa logístico de Sudamérica. En julio de 2025, Brasil y China firmaron un nuevo acuerdo para reactivar los estudios de viabilidad del tren que busca conectar el océano Atlántico con el Pacífico. Sin embargo, el trazado anunciado excluye a Bolivia y no cuenta aún con la aprobación oficial del Perú, pese a que el tramo final apunta a llegar al puerto de Chancay.

La empresa estatal China State Railway Group, en alianza con el Gobierno brasileño, proyecta un corredor ferroviario que partiría desde el estado de Mato Grosso, atravesaría Rondônia y Acre, y llegaría hasta el norte peruano. Según informó el medio boliviano Instantáneas, la inversión estimada supera los 3,500 millones de dólares, y el objetivo es reducir costos logísticos para las exportaciones brasileñas hacia Asia.

¿Qué respuesta dio Perú?

Pero no todos los países involucrados están en la misma sintonía. Desde Lima, el primer ministro Eduardo Arana y el canciller Elmer Schialer han aclarado que el Perú “no ha autorizado su participación formal” en el corredor, y que no se permitirá el acceso al Pacífico sin un acuerdo claro con el Estado peruano. Infobae, en su reporte, señaló que el gobierno busca proteger su soberanía y evitar decisiones unilaterales sobre su territorio.

Mientras tanto, Bolivia ha quedado al margen del trazado. Esta exclusión ha generado incomodidad en el gobierno de Luis Arce, quien, durante la cumbre CELAC-China en mayo pasado, pidió públicamente ser reincorporado al plan ferroviario. Como señaló El Deber, Bolivia argumenta que su inclusión haría más rentable y ecológico el corredor, al reducir costos de construcción. Sin embargo, para muchos analistas, los constantes bloqueos sociales y los conflictos internos han generado la percepción de que Bolivia es un “país tranca” para proyectos logísticos, como lo recoge La Patria.

A pesar de las tensiones, el avance del acuerdo entre Brasil y China podría reconfigurar el comercio en la región. En Melvan seguiremos informando sobre los avances del tren bioceánico y su impacto potencial en el sistema de transporte y comercio del continente. No olvides de consultar en las páginas mencionadas.