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A medida que se acerca el cierre de 2024, el mercado de transporte global sigue enfrentando incertidumbres. Las tarifas en el océano Pacífico se mantuvieron elevadas durante noviembre, debido a que algunos cargadores comenzaron a adelantar sus envíos por la posible huelga de trabajadores portuarios en enero y el esperado aumento de tarifas en el próximo año. A su vez, las tarifas en las rutas Asia-Europa se recuperaron, en gran parte debido a la reducción de capacidad por parte de los transportistas y el inicio anticipado del pico por el Año Nuevo Lunar. Sin embargo, las esperadas subidas de tarifas y la presión en la capacidad para el transporte aéreo aún no se materializaron al final de noviembre, aunque continúan siendo una preocupación para los próximos meses.
Judah Levine, Director de Investigación de Freightos, en un seminario web de fin de año, presentó las tendencias más recientes en los mercados de fletes marítimos y aéreos internacionales, revisando el año que pasó y proporcionando proyecciones de lo que podría deparar 2025. En el mismo seminario, Ian Arroyo, Director de Estrategia de Freightos, comentó sobre cómo los cargadores, transitarios y transportistas están utilizando herramientas digitales para prepararse y gestionar la volatilidad del mercado, una tendencia que probablemente seguirá siendo clave para el 2025.
Transporte aéreo: adaptándose a nuevas demandas
El transporte aéreo, como MasConteiner lo explica, ha experimentado un reajuste en las rutas y tarifas. Aunque no se han visto aumentos significativos en las tarifas de rutas principales, se ha observado un aumento en las tarifas de rutas menos transitadas, como las transatlánticas. Este incremento es una respuesta al aumento del comercio electrónico y a la necesidad de adaptarse a un volumen creciente de mercancías. Se espera que 2025 sea un año desafiante, donde las aerolíneas y empresas logísticas tendrán que mantener la flexibilidad para adaptarse a los cambios en la demanda.
Transporte marítimo: un año de ajustes y desafíos
En el ámbito marítimo, la situación es igualmente dinámica. En el mercado Asia-Europa, las tarifas han mostrado incrementos, especialmente hacia el Mediterráneo, debido a la capacidad ajustada y la demanda anticipada según freightos en Global Freight Outlook for 2025. Sin embargo, los desvíos en rutas importantes, como el Mar Rojo, han generado plazos de entrega más largos y desafiantes para las líneas navieras. A pesar de estos desafíos, las tarifas podrían seguir siendo altas, ya que los transportistas buscan equilibrar la oferta con una demanda constante.
El Perú y el Puerto Chancay: Un nuevo horizonte marítimo
El Puerto de Chancay se está posicionando como una de las principales infraestructuras logísticas del Perú, con un impacto directo en el comercio internacional y la economía nacional. Su inauguración en 2025 marcará un hito, ya que permitirá la importación de hasta 200,000 vehículos adicionales anualmente y reducirá los tiempos de tránsito en aproximadamente un 30% según la Asociación Automotriz del Perú. Esto fortalecerá las relaciones comerciales con China y Sudamérica, facilitando el acceso a mercados clave.
Además, se estima que la operación del puerto generará más de 8,500 empleos directos, con un impacto positivo en la generación de empleo local y el desarrollo de sectores como transporte, manufactura y servicios. La mejora en la conectividad vial y ferroviaria, junto con las inversiones en tecnologías avanzadas y automatización, permitirá a Perú reducir costos logísticos y tiempos de envío, mejorando la competitividad del país a nivel global.
El perfil del 2025 anticipa como un año de ajustes en el transporte global, tanto marítimo como aéreo, marcado por la incertidumbre en las tarifas. En este contexto, tanto el transporte aéreo como el marítimo tendrán de adaptarse a las situaciones y tendencias que traerá es nuevo año.
